Annoncée pour le 1er mai 2026, la reprise des liaisons aériennes entre les deux nations qui partagent l’île d’Hispaniola est à nouveau suspendue. La Junta de Aviación Civil de Saint-Domingue invoque l’absence d’un protocole de sécurité formalisé. Derrière la technicité du communiqué, c’est toute la complexité des relations bilatérales haïtiano-dominicaines qui se lit en creux.
Ce n’est pas une surprise pour ceux qui ont suivi de près l’évolution des relations entre Haïti et la République dominicaine ces derniers mois. Mais c’est un nouveau camouflet pour la diplomatie haïtienne. La Junta de Aviación Civil (JAC) dominicaine a publié, jeudi, un communiqué officiel annonçant le report sine die de la reprise des vols commerciaux entre les deux pays, initialement prévue pour le 1er mai 2026.
« Un protocole de sécurité manquant. Une date qui glisse. Une île qui se divise encore un peu plus dans les airs. »
Officiellement annoncé le report de la reprise des vols vers Haïti. La date butoir du 1er mai 2026 n’a pas été respectée, aucune nouvelle date n’est confirmée. L’absence d’un protocole de sécurité bilatéral est citée comme raison principale. Les vols avaient été suspendus en raison de l’insécurité persistante en Haïti. Cette décision frappe directement la diaspora et les échanges économiques entre les deux pays.
La reprise des liaisons aériennes n’est jamais qu’une question de pistes d’atterrissage ou de fréquences de vol. C’est un signal politique fort ou en l’occurrence, un signal d’alarme. Lorsqu’un pays voisin conditionne le retour des appareils à l’élaboration d’un protocole de sécurité qu’il n’a pas encore jugé satisfaisant, il envoie un message clair à la communauté internationale : Haïti n’offre pas encore les garanties minimales pour un retour à la normale.
Pour Port-au-Prince, ce report est un coup dur à plusieurs titres. Sur le plan symbolique d’abord : le gouvernement haïtien avait fait de la reprise de ces vols un marqueur concret du redressement en cours, une preuve tangible que la transition politique engagée sous le Conseil Présidentiel de Transition portait ses fruits. Sur le plan économique ensuite : la République dominicaine est le principal partenaire commercial d’Haïti dans la région. La suspension des liaisons aériennes affecte directement les échanges, le tourisme, et surtout les flux de la diaspora haïtienne installée à l’est de la frontière.
À l’échelle caribéenne, la situation illustre les limites d’une diplomatie de voisinage souvent marquée par l’asymétrie. La République dominicaine, dont l’économie a connu une croissance soutenue ces dernières années, se positionne de facto comme l’interlocuteur dominant dans ce duo insulaire. Le report des vols, qu’on peut lire comme une décision purement administrative à Santo Domingo, résonne à Port-au-Prince comme une humiliation supplémentaire pour un État qui peine à reconquérir sa crédibilité internationale.
La Mission Multinationale de Soutien à la Sécurité (MMSS) déployée en Haïti depuis 2024, sous mandat des Nations Unies et conduite par le Kenya, tarde à produire les effets sécuritaires escomptés. Tant que les gangs armés continuent de contrôler des pans entiers du territoire dont des axes stratégiques proches de l’Aéroport International Toussaint Louverture, les compagnies aériennes et les régulateurs étrangers rechigneront à rouvrir leurs corridors.
La balle est désormais dans le camp haïtien. Mais avec un gouvernement de transition dont la légitimité reste contestée, une sécurité intérieure précaire et une opinion internationale épuisée par des années de crise cyclique, chaque avancée risque d’être rattrapée par les événements. Ce report de vols n’est peut-être qu’un épisode de plus dans cette longue série. Mais il est le symptôme d’une réalité que personne, ni à Port-au-Prince ni à Santo Domingo, ne peut se permettre d’ignorer encore longtemps.
Source: La Junta de Aviación Civil (JAC)
